Kina je započela jedan od najambicioznijih infrastrukturnih projekata današnjice – izgradnju najdubljeg podvodnog tunela za brzu željeznicu na svijetu.
Kako prenosi kineska televizijska mreža CGTN, kineski inženjeri rade na dubini od čak 113 metara ispod morskog dna, gdje grade tunel koji će biti dio buduće brze željezničke veze između gradova Šenžen i Đijangmen.
Projekat se realizuje ispod estuara Biserne rijeke (Žu Đijang), u jednoj od najrazvijenijih regija južne Kine, poznatoj kao Veliki zaliv, koji predstavlja jedan od najvećih ekonomskih centara svijeta.
Gigantska mašina buši put kroz dubine
Glavni posao na izgradnji obavlja ogromna tunelska mašina nazvana „Šenđijang-1“.
Ovaj gigant ima prečnik od 13,42 metra i dizajniran je za rad u ekstremno zahtjevnim uslovima. Njegov zadatak je da iskopa podvodni tunel dug 13,69 kilometara, koji će biti ključna karika nove brze željezničke mreže.
Mašina je opremljena naprednim sistemima za praćenje pritiska, stabilnosti tla i preciznog položaja bušeće glave u realnom vremenu, što omogućava rad u uslovima koji su do prije nekoliko godina bili gotovo nezamislivi.
Radovi kroz 13 geoloških slojeva
Posebna težina projekta ogleda se u dubini na kojoj se radovi izvode.
Kada bude završen, tunel će se na najnižoj tački nalaziti 113 metara ispod morskog dna. Na toj dubini pritisak je izuzetno visok, a uslovi rada zahtijevaju maksimalnu preciznost i sigurnost.
Trasa prolazi kroz čak 13 različitih geoloških slojeva, uključujući tvrde stijene, morske sedimente i pjeskovite naslage. Dodatni izazov predstavljaju i šest rasjednih zona, gdje postoji povećan rizik od urušavanja i prodora vode.
Zbog složenosti terena radovi napreduju sporije nego kod klasičnih tunela.
Prema informacijama CGTN-a i kompanije China Railway Construction Corporation, u najzahtjevnijim dijelovima mašina dnevno napreduje svega oko dva metra.
Svaki segment tunela mora biti pažljivo iskopan, stabilizovan i obložen armirano-betonskim elementima kako bi konstrukcija bila sigurna za budući željeznički saobraćaj.
Nova veza za milionske gradove
Nakon završetka, brza željeznička pruga Šenžen–Đijangmen trebala bi značajno unaprijediti povezanost u području Velikog zaliva.
Nova infrastruktura omogućiće brže povezivanje velikih urbanih centara poput Šenžena, Guangdžoua, Dongguana i Đijangmena, a pojedina putovanja trebala bi biti skraćena na manje od jednog sata.
Osim saobraćajnog značaja, projekat ima i veliki naučni potencijal. Stručnjaci ga smatraju svojevrsnim testnim poligonom za razvoj novih tehnologija koje bi u budućnosti mogle omogućiti izgradnju još dubljih podvodnih tunela širom svijeta.
Iskustva stečena tokom ovog projekta mogla bi biti korištena za buduće željezničke i drumske veze ispod mora.
Izvori: Glas Srpske, CGTN, Politika, China Railway Construction Corporation
