Vozači koji ovog ljeta planiraju putovanje automobilom kroz Evropu trebalo bi da obrate posebnu pažnju na savremene sisteme nadzora u saobraćaju. Moderne kamere više nisu namijenjene samo za kontrolu brzine, već mogu da registruju čitav niz drugih prekršaja – od korišćenja mobilnog telefona tokom vožnje do ulaska u zabranjene zone.
Kako prenosi Telegraf, pozivajući se na upozorenja njemačkog automobilskog kluba ADAC, mnogi vozači nisu upoznati sa svim funkcijama novih kamera, zbog čega turisti u inostranstvu lako mogu napraviti prekršaj koji ih može koštati nekoliko stotina evra.
Kamere koje mjere prosječnu brzinu sve češće na putevima
Među sistemima koji izazivaju najviše iznenađenja nalazi se takozvani Section Control, odnosno kontrola prosječne brzine. Za razliku od klasičnih radara koji bilježe brzinu u jednom trenutku, ovaj sistem prati vozilo kroz određenu dionicu puta.
Na početku i kraju kontrolisane zone kamere očitavaju registarske oznake, a zatim se na osnovu vremena potrebnog da se pređe određena udaljenost izračunava prosječna brzina. Ukoliko je ona veća od dozvoljene, vozač može dobiti kaznu čak i ako je neposredno prije prolaska pored kamere usporio.
Ovakvi sistemi već se koriste u Austriji, Italiji, Francuskoj i Poljskoj, a postaju sve rasprostranjeniji širom Evrope, navodi Telegraf.
Nadzorne kamere prepoznaju i korišćenje telefona
Nove multifunkcionalne kamere mogu istovremeno pratiti više vrsta prekršaja. U pojedinim državama, poput Njemačke, vozač može biti kažnjen ako ga kamera snimi kako koristi mobilni telefon tokom vožnje.
Napredni sistemi u nekim evropskim zemljama mogu prepoznati i druge rizične postupke za volanom, čime se kontrola saobraćaja sve više oslanja na digitalnu tehnologiju.
Poseban problem za turiste su ograničene zone u gradovima
Vozači koji putuju kroz evropske gradove moraju obratiti pažnju i na posebne saobraćajne zone. U mnogim mjestima postoje sistemi koji automatski provjeravaju da li vozilo ima dozvolu za ulazak ili odgovarajuću ekološku oznaku.
Posebno su poznate italijanske ZTL zone (Zona a Traffico Limitato), u kojima je kretanje vozila ograničeno. Vozači koji slučajno uđu u takvu zonu mogu dobiti kaznu, a problem dodatno može nastati ako više puta prolaze kroz isto područje.
Kontrolišu se i posebne trake, ali i buka automobila
Savremeni sistemi nadzora u pojedinim državama prate i korišćenje traka rezervisanih za autobuse, taksije ili vozila sa posebnim dozvolama. Kamere automatski očitavaju registarske oznake i evidentiraju prekršaje.
Primjer su posebne trake u Francuskoj i autobuske trake u Španiji, gdje kazne mogu iznositi nekoliko stotina evra.
Pored saobraćajnih pravila, neke evropske zemlje počele su da uvode i kontrole buke vozila. Gradovi poput Pariza i Nice koriste sisteme sa osjetljivim mikrofonima koji mjere nivo buke i povezuju ga sa određenim automobilom.
U Francuskoj kazna za preglasno vozilo može iznositi najmanje 135 evra, dok se granica buke može prekoračiti čak i kratkim snažnim ubrzanjem.
Prema ocjeni ADAC-a, budućnost kontrole saobraćaja u Evropi ide ka sve većoj digitalizaciji i sistemima koji mogu istovremeno pratiti više vrsta prekršaja.
Vozačima koji kreću na put preporučuje se da se prije putovanja informišu o pravilima država kroz koje prolaze, jer nepoznavanje lokalnih propisa može dovesti do neprijatnih iznenađenja i visokih kazni.
Izvor: Telegraf (uz informacije njemačkog automobilskog kluba ADAC)
