Kubanske ulice posljednjih godina doživjele su veliku promjenu. Legendarni američki automobili iz pedesetih godina prošlog vijeka, koji su decenijama bili simbol ove karipske zemlje, sve češće ustupaju mjesto malim električnim vozilima na tri točka, uglavnom proizvedenim u Kini.
Razlog za ovu promjenu je dugotrajna nestašica goriva koja je ozbiljno pogodila Kubu. Električni tricikli postali su jedno od glavnih prevoznih sredstava za veliki broj stanovnika, a mnogi vlasnici dodatno su ih opremili solarnim panelima kako bi ih mogli puniti bez oslanjanja na nestabilnu elektroenergetsku mrežu.
“Ovako se ljudi danas kreću”, rekao je za Associated Press Liecer de la Cruz, vlasnik jednog od ovih vozila, opisujući novu svakodnevicu na kubanskim ulicama.
Električni tricikli koriste se za prevoz putnika, dostavu robe, ali i kao zamjena za autobuske linije koje su zbog nedostatka goriva značajno smanjene. Njihova cijena kreće se između 2.000 i 4.000 dolara, što ih čini nedostižnim za veliki broj građana, ali su ih pojedini stanovnici kupili prodajom starih automobila, uz pomoć rodbine iz inostranstva ili ulaganjem vlastite ušteđevine.
Energetska kriza na Kubi traje već godinama. Zemlja proizvodi samo dio goriva koje joj je potrebno, a problemi su se dodatno pogoršali nakon smanjenja isporuka nafte. Posljedice su vidljive u čestim nestancima električne energije, problemima u javnom prevozu i otežanom snabdijevanju stanovništva.
U takvim okolnostima električni tricikli postali su važan dio svakodnevnog života. Osim prevoza ljudi, koriste se i za transport namirnica, odvoz otpada i obavljanje poslova malih preduzetnika.
Jedna vožnja ovim vozilima u Havani košta oko 500 kubanskih pezosa, odnosno manje od jednog američkog dolara. Iako se taj iznos čini malim, za mnoge Kubance predstavlja značajan trošak, s obzirom na to da su prosječna primanja državnih radnika i dalje veoma niska.
Na ulicama Havane danas dominiraju električni tricikli kineskih proizvođača poput Zonsena i Jinpenga. Dio vozila dolazi preko uvoza iz zemalja poput Paname, dok se određeni modeli, prema sporazumu s Kinom, sklapaju i na Kubi.
Posebno zanimljivo rješenje pronašli su vlasnici koji su na krovove svojih vozila postavili solarne panele. Na taj način mogu dopunjavati baterije tokom rada i smanjiti zavisnost od električne mreže koja se često suočava s prekidima.
“U Havani danas ne možeš provesti ni deset minuta na ulici, a da ne vidiš desetine tricikala”, rekao je Carlos Alvarez, vlasnik radionice za električna vozila.
Iako su nastali kao posljedica krize, mnogi Kubanci vjeruju da električni tricikli neće biti samo privremeno rješenje. Za dio stanovnika oni predstavljaju simbol prilagođavanja novim okolnostima i moguću budućnost gradskog prevoza na Kubi.
(index.hr)
